Bursa’da 4 kişi öldü! Şoklarını anlattılar

Bursa 12. Ağır Ceza Mahkemesi’ndeki duruşmaya tutuklu tır şoförü FE, müştekiler, merhumun yakınları ve tarafların avukatları katıldı. Duruşmaya tutuklu sanıklar, TIR’ın sahibi SAP, treylerin sahibi YP ve lojistik firmasının baş sürücüsü MA katılmadı.

Savunmasını yapan FE, kazadan 1.5 ay önce şirkette çalışmaya başladığını belirterek, aracı teslim almadan TIR’ın fren ve yağ sistemlerinin değiştirildiğini iddia etti.

Kamyonun bakımı sırasında orada olduğunu ancak yük alınırken römorkun traktöre takıldığını iddia eden FE, “Kargo taşıyoruz, römorklar ayrı bir yere yükleniyor. Yükü alıp yola çıkıyoruz. Treyler bakımı hakkında bilgi verilmedi. Yaklaşık 17,5 ton kedi kumu taşıyordum. Son rampayı geçene kadar frenlerde herhangi bir hata hissetmedim. Böyle bir durumda şoför şefini arayıp haber verirdim, onun talimatına göre tamir ettirirdim.” dedim.

“Arabayı devirmeyi düşündüm, yan bariyerlere çarptım ama başaramadım”

FE, rampa çıkarken kamyonu takviyeli dördüncü viteste kullandığını belirtti.

FE, yokuştan inerken aracın aynı viteste olduğunu belirterek, şöyle devam etti:

“İndiğimde 40-45 kilometrelik bir hızım vardı, araba bir anda hızlandı. Acil durum frenlerini kullandım ama hiçbir etkisi olmadı. Aracın hava sisteminin boşaldığını hissettim, refleks olarak ilk ayak frenine bastım ama hiçbiri tutmayınca dörtlüleri açıp kornaya basarak aracı yolda tutmaya çalıştım. Öne zikzak çizdim, arabayı devirmeyi düşündüm, yan bariyerlere çarptım ama başaramadım. Kaçış rampası yoktu. Araçtan indiğimde ibre 100 km/saatin üzerindeydi. Aracı sağdaki boş alana yönlendirmeye çalıştım ama ilk araca çarptığımda yönüm değişti ve diğer araçlara çarptım.”

Olaydan duyduğu üzüntüyü dile getiren FE, tahliye talebinde bulundu.

“Kazaya kadar hayatımın son 4 ayını hatırlamıyorum”

Kazada yaralanan ve koltuk değneği ile duruşmaya gelen YA, olay sırasında minibüste olduğunu ifade etti.

YA, “Kazaya kadar hayatımın son 4 ayını hatırlamıyorum. 24 gün yoğun bakımda kaldım. Hala desteksiz yürüyemiyorum, ayaklarımda ve kollarımda platinler var. Olayın sorumlularından şikayetçiyim” dedi. ifadelerini kullandı.

Yaralılardan BB, “Kırmızı ışıkta karşı şeritte ailemle birlikte arabamızdaydım. Annem çığlık atınca başımı yola doğru kaldırdım, araçlar bize doğru yuvarlanıyordu. Çığlık atarak gözlerimi kapattım. Başımdan ve kollarımdan yaralandım. Şu an ellerim hala titriyor.” dedi.

MK ise 80 tonluk bir vinç kullandığını açıkladı.

MK, yaşadıklarını hatırlatarak şunları söyledi:

“Kaza karşı şeritte olduğu ve yol ikiye ayrıldığı için başta panik yapmadık ama sonra TIR’ın Azrail gibi bize doğru geldiğini gördük. Kamyon geldi ve hiçbir şey yapamadık. Ben de vinç operatörüyüm, o yolu çok kullandım. Rampanın bitişinden ışıklara kadar yaklaşık 1,5 kilometre var. Sanıklara sormak istiyorum. 80 tonluk aracımın da frenleri patladı ve aracımı yanda refüje sürtünerek 1 kilometre mesafede durdurdum. Bu sürücü bunu neden yapmadı? Kazaya baktığımda onu arabada göremedim, muhtemelen koltuğun arkasına koştu.”

Sanıkların tutukluluk halinin devamına karar veren mahkeme, dosyadaki eksikliklerin tamamlanması için duruşmayı erteledi.

Etkinlik

12 Mart 2021’de Kestel ilçesi Barakfakih mevkiinde FE istikametinde 06 CHS 523 çekici ile 18 AAJ 361 semi-treyler karşı şeride geçerek çok sayıda araca çarptı. Araçlarda bulunan Semih Ural, Ahmet Ömeroğlu ve Basri Gümüş kaza yerinde, ağır yaralanan Recep Göler kaldırıldığı hastanede yaşamını yitirdi. 22 yaralı çevredeki hastanelere kaldırıldı. Hafif yaralanan sürücü FE, tedavisinin ardından gözaltına alındı.

Bursa Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianamede yer alan bilirkişi raporunda, söz konusu çekicinin 2 Mart 2021 tarihinde sistem sorgulamasında Samsun’da Karayolları Trafik Kanunu’nun (değil) maddesi uyarınca işlem yapıldı. tır ve otobüslerde takograf bulunması, taksi araçlarında taksimetre bulunması, kullanılmaması veya kullanılabilir durumda bulundurulması). Trafik yasağı bilgilerinin POLNET sistemine girildiği, 7 günlük izin süresi sonunda bu eksikliğin giderilmediği ve bu nedenle traktörün üzerinde olmasının uygun olmadığı belirtildi. eksiklik giderilinceye kadar yol.

Raporda, tırın yüksek hızda hareket ettiği, öndeki araca çarpmamak için yolun sağında ve solunda uygun alan olmasına rağmen herhangi bir kaçış önleminin alınmadığı, araç arkadan çarparak sürüklenmiş, traktörün eski plakası takografa kaydedilmiş, araç kalibre edilmemiş.

Raporun sonuç bölümünde, traktör ve treylerin fren sisteminde herhangi bir hava kaçağı veya “patlama” olmadığı, fren sistemlerinin ihmal edilmesinin ölümlü, yaralıların meydana gelmesinde ciddi bir etken olduğu belirtildi. ve hasarlı trafik kazaları.

İddianamede, sanıkların her biri için “bilinçli taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olmak” suçundan 22,5 yıla kadar hapis cezası isteniyor.

AA

Add a Comment